Senzori pentru sudură şi asamblare

FAW Volkswagen se bazează pe senzorii Uprox+ pentru procese de sudură şi asamblare precise şi sigure pe liniile de producţie din China

Exigenţele privind liniile automatizate de producţie ale producătorilor de automobile sunt tot mai mari. Cumpărătorii vor soluţii unice, de înaltă calitate şi personalizate. Noile materiale, tehnologii de producţie şi niveluri de automatizare necesită soluţii de automatizare ce trebuie actualizate constant. Pentru procesele de sudură şi asamblare din fabricile din China, FAW-VW a găsit o soluţie adaptabilă şi sigură în senzorii Uprox+ de la Turck.

Senzorii uprox+ fără miez de ferită au aceeaşi distanţă de sesizare pentru toate metalele
Nici măcar sudura nu afectează senzorii uprox+ montaţi pe braţul robotului

Pentru a asigura producţia eficientă a automobilelor de înaltă calitate precum noile modele Sagitar sau Magotan,FAW-VW Automobile Co., Ltd. – o companie mixtă între First Automotive Works aparţinând guvernului chinez, Volkswagen AG Germania, Audi AG şi Volkswagen Automobile (China) Investment Co., Ltd – utilizează senzorii de la Turck.

Exigenţe înalte impuse senzorilor

În timpul dezvoltării rapide a industriei auto din China, pretenţiile clienţilor legate de calitate, funcţionalitate şi eficienţă au crescut. Acest lucru a determinat compania FAW-VW – ca, de altfel, pe toţi producătorii de automobile – să folosească noi materiale şi tehnologii pentru o producţie flexibilă a diferitor tipuri şi modele de vehicule într-un singur loc. La fel de mari erau pretenţiile producătorului de automobile în privinţa tehnologiei cu senzori folosite. Pentru detectarea poziţiilor pieselor în diverse faze ale producţiei automatizate, precum presarea, vopsirea, sudarea şi asamblarea finală, senzorii trebuie să fie robuşti, adaptabili şi rentabili – cerinţe pe care senzorii Factor 1 din seria uprox+ le întrunesc în totalitate.

Factor 1 pentru toate metalele

Datorită tehnologiei cu bobine multiple, senzorii proiectaţi să respecte clasa de protecţie IP68 detectează toate metalele fără un factor de reducere – fie că e fier, oţel inoxidabil, cupru, aluminiu sau alamă. În plus, faţă de senzorii convenţionali cu miez de ferită, senzorii uprox+ au permis producătorului FAW-VW să detecteze toate metalele folosite în liniile de producţie cu distanţe de sesizare considerabil mai mari de până la 50 mm (FAW-VW foloseşte seria Ni50U-CK40) – oferind astfel grade înalte de libertate de instalare şi domenii de aplicaţie. Un alt avantaj al senzorilor cu Factor 1 comercializaţi de Turck (Tianjin) Sensor Co., Ltd. (TTS) în China este faptul că, numai cu câteva tipuri de senzori adecvaţi multor aplicaţii de pe linia de producţie, producătorul de automobile a reuşit să îşi facă un stoc simplu şi rentabil.

Unul dintre cele mai dificile domenii de aplicare în uzinele FAW-VW este cel de sudură. Pe tot parcursul procesului de producţie, piesele diverselor modele sedan trec prin până la 5.000 de puncte de sudură. Pentru monitorizarea secvenţelor de mişcare automatizate, FAW-VW se bazează pe senzorii din seria MT de la Turck. Montaţi pe braţele roboţilor, senzorii speciali teflonaţi verifică permanent poziţia roboţilor în raport cu piesele de prelucrat. În secţia de sudură, e nevoie de distanţe de sesizare mari pentru detectarea corectă, de la început, a poziţiei pieselor de prelucrat şi, dacă e necesar, corectarea acesteia, dar şi de o ecranare excelentă împotriva influenţelor din mediul extern. Cum senzorii uprox+ nu au miez de ferită, ei sunt imuni la câmpurile magnetice puternice, cum sunt cele care apar în timpul sudurii, dar şi la scântei sau uzura mecanică.

Grupe de Produse

Subiecte și Tehnologii

Senzori pentru sudură şi asamblare

FAW Volkswagen se bazează pe senzorii Uprox+ pentru procese de sudură şi asamblare precise şi sigure pe liniile de producţie din China

Exigenţe înalte impuse senzorilor

Factor 1 pentru toate metalele

Informaţii suplimentare